“合肥到滁州100多公里，地面交通约一个半小时，如果坐无人驾驶载人航空器，半小时之内就到。”合肥骆岗公园工作人员指着全球首个且唯一“三证齐全”的无人驾驶载人电动垂直起降航空器介绍道。当全球还在为地面拥堵寻找出路，安徽低空经济已经率先起飞。

一个传统农业大省，何以在低空经济这条新赛道上跑出如此速度？从大科学装置的微观探秘，到传统车间的智造升级，再到低空经济的商业起飞，安徽走通了一条基础研究引领、传统升级筑基、新兴产业突破的立体化创新路径。9月3日至6日，“开局之年看中国·日新江淮”网络主题宣传活动采风团走进滁州、合肥等地，在科研实验室与生产一线，寻找这片土地上“日新”的答案。

图为合肥城市景色。主办方供图

大国重器挺起产业“新脊梁”

大科学装置被誉为“国之重器”。它们体量庞大、投入巨大，是探索科学前沿的重要平台。在合肥未来大科学城，合肥先进光源等13个大科学装置已建、在建或预研，成为安徽创新的“硬核底座”。

图为合肥未来大科学城的大科学装置群。主办方供图

大科学装置不是“养在深闺”的科研工具。它们正“沿途下蛋”，已累计孵化企业50余家。据中国科大国家同步辐射实验室主任刘啸嵩介绍，合肥光源作为我国首个专用同步辐射装置，提供从红外到X射线的连续波谱，通过捕捉材料微观结构及其动态变化，为新材料、新能源、半导体、生物医药等领域提供实验支撑。比如手机显示光学膜等高分子材料，可以通过X光相关实验技术探测这些高分子溶膜、拉膜过程中的分子动态结构变化，为生产厂家提供薄膜性能优化方案。

从“国之重器”到企业“研发利器”，源头创新的能量正在向外扩散。

图为柔性AMOLED应用领域。中国网信网米江晅摄

在合肥，一座生产AMOLED显示面板的“黑灯”工厂正24小时100%全自动化运转。过去，OLED屏幕制造长期依赖国外精密的金属掩模板（FMM）技术路线。“如今，我们自主研发的智能像素化（ViP）技术，用半导体领域普遍采用的光刻工艺，取代了传统OLED制造中的FMM蒸镀，打破了海外厂商在该领域的技术垄断。”相关技术研发人员介绍，“在性能指标上，ViP技术将屏幕开口率提升到了69%，像素密度可达1700ppi以上；配合Tandem叠层技术，还能进一步实现寿命和亮度的大幅提升。这项技术不仅优化了现有的制造成本和产品良率，也为显示领域进入AMOLED+时代提供了有力的技术支撑。”目前，该技术已在部分智能穿戴设备上实现量产，未来将拓展至平板、手机、笔记本电脑等更多尺寸设备。用户将享受到更纯净的画质、更持久的续航和更亲民的价格。

图为OLED制造中的FMM蒸镀与ViP技术发光占比对比，同样单位面积下，发光面积区域占比越大，亮度越高。中国网信网米江晅摄。

传统产业蝶变智造“新引擎”

前沿技术加速向产业渗透的同时，安徽并没有忘记另一块更庞大的底盘——传统制造业。

在滁州，一家与共和国同龄的老牌柴油发动机厂里，工人们依靠数字化大屏上的实时数据，就能判断机器故障原因。“以前靠耳朵听机器毛病，现在依靠‘5G+工业互联网’的智能体系，便能实现100余台设备数据实时采集，通过数字孪生技术，生产全过程在虚拟场景中1:1呈现，形成完整追溯记录。”该企业数字化工厂车间主任介绍道。面对新能源发展浪潮，这家老厂也积极拥抱新趋势，加快混合动力、增程、氢燃料电池等新能源产品布局，目前正研发一款面向全球市场的混动发动机。据该企业技术研究院院长介绍，这款国内首款2.5T量产柴油混动专用发动机，搭载于威麟皮卡，纯电续航100公里，满油满电可达1500公里，节油性突出，将给海外用户带来更好的推背感体验，已于2025年9月成功点火，将于今年10月份批量生产。

图为全柴5G+工业互联网数字化工厂。中国网信网米江晅摄

创新并非一味追风求“新”，“传统”也不等同于低端落后。江淮大地上，这场关于传统产业的蝶变正在各行各业同步上演。“十四五”以来，安徽省规上工业企业实现数字化改造数量从不足1000家增长到2.33万家，信息化和工业化融合发展水平由全国第15位提升至第5位，培育了一批带动产业链式转型的全球“灯塔工厂”、国家级智能工厂和5G工厂，数量均居全国前列。

低空经济打开未来“新航道”

当传统产业焕发新生，安徽又将目光投向了更远的未来。“十五五”规划纲要提出加快低空经济战略性新兴产业集群发展。安徽作为长三角首个全域低空空域管理改革试点省份，目前已集聚低空上下游企业700余家。

图为合肥城市空中交通枢纽港。主办方供图

走进合肥城市空中交通枢纽港，停机坪上停着一架可搭载两名乘客的无人驾驶电动垂直起降航空器。“相比于我们平时看到的送外卖、摄像类等无人机，这款EH216-S航空器最大的挑战便是安全性。”工作人员介绍道，“其旋翼从8个增加到16个，就是为了实现充分的安全冗余。同时搭载自主研发的飞控系统，可使无人机间的定位精度达到0.5厘米，并能克服风力和自身旋翼气流干扰，稳定变换复杂造型。”

目前，这款“三证齐全”的EH216-S无人驾驶载人航空器处于商业化试运行阶段，已安全飞行突破5000架次。未来，随着其正式商业化运营，低空出行便不再是想象图景。日常通勤可绕开地面拥堵，将高峰时段的车程大幅压缩；医疗急救，则能为器官、血液样本与危重病人的转运赢得黄金窗口时间；在山地、海岛、跨水域等地面路网难以触及之地，能把数小时的迂回缩短至数分钟的直达。据中国民航局预测，2035年中国低空经济市场规模有望突破3.5万亿元。

图为EH216-S无人驾驶载人电动垂直起降航空器在骆岗公园飞行。主办方供图

“苟日新，日日新，又日新。”这句镌刻于商汤浴盘上的古老箴言，在今天的江淮大地上获得了最鲜活的时代回响。开局之年的安徽，正以日日不息的劲头，把每一次“落地”都转化为“起飞”的动能，让创新之路越跑越宽、越跑越快。

（中国网信网 米江晅）