“大数据提高了调解效率,促进了货、车主的契约精神。”作为全国首个物流行业互联网人民调解委员会(以下简称:调委会)中的一员,满帮职员邹鑫每天受理着百余件因不同原因引起的大小纠纷,把相隔千里的货主、司机用一根网线串连,将矛盾化解于屏幕中,用实践中体悟着大数据与他的息息相关。

满帮互联网调解委员会工作人员正在梳理纠纷案件

    2014年满帮平台成立,这家成长于“中国数谷”贵阳的企业,依托大数据技术,建立了全国最大的公路物流信息化、货主与车主沟通平台,攻破了“司机找货难、货主找车难”问题。截止目前,每天平台经发布货源信息百万余条,820万用户(670万认证司机、150万认证货主),在享受大数据普惠民生带来红利的同时,也增加了货、车主矛盾纠纷的产生诸多诱因。

  千里矛盾面对面化解纠纷效率高

  “司机与货主有共同点也有一个天然的矛盾点,都是为了运费,他们都是为各自利益,很容易发生纠纷。”回首过往,邹鑫向记者介绍物流纠纷,而究其矛盾所致因素大都是:讨要无门、异地纠纷的地域限制、对方不接电话导致的沟通单线受阻等问题。

  谈起邹鑫参与的第一起互联网调解,可以说是大数据实现了分别身处不同城市的调委会、纠纷双方事主的三方“见面”。邹鑫说到:那是从贵阳到云南昆明食品运输纠纷,货主与货车司机双方最初已商定好运输费。但之后,货主又以厂家提高运费为由,单方面要求司机支付差价,遭司机拒绝。

调委会工作人员通过互联网将矛盾双方汇聚于屏幕进行现场调解

    由于双方分属不同省份,受时间和空间的限制,让谈判陷入了死循环。调解委员会了解情况后,通过大数据分析、定位进行线上介入沟通,为货、车主双方建立沟通平台,协助处理纠纷、化解矛盾。

  “司机、货主吵不停,对于网上视频调解来说,情绪安抚和事件的调解结果很重要。”经过邹鑫和法律工作者一番释法析理和耐心疏导后,长达几月的矛盾,不到半小时就化解了,且双方对处理结果都很满意。同时,通过调委会所调解的案件可进行司法确认,人民调解书具有法律效力,保障处理结果的司法权威和公正。

  这起案例的成功调解,开启了“满帮”互联网调委会在化解矛盾纠纷方上的全新模式,“调委会借助互联网平台为仲裁拓宽了渠道。”邹鑫说。

  由于双方分属不同省份,受时间和空间的限制,让谈判陷入了死循环。调解委员会了解情况后,通过大数据分析、定位进行线上介入沟通,为货、车主双方建立沟通平台,协助处理纠纷、化解矛盾。

  “司机、货主吵不停,对于网上视频调解来说,情绪安抚和事件的调解结果很重要。”经过邹鑫和法律工作者一番释法析理和耐心疏导后,长达几月的矛盾,不到半小时就化解了,且双方对处理结果都很满意。同时,通过调委会所调解的案件可进行司法确认,人民调解书具有法律效力,保障处理结果的司法权威和公正。

  这起案例的成功调解,开启了“满帮”互联网调委会在化解矛盾纠纷方上的全新模式,“调委会借助互联网平台为仲裁拓宽了渠道。”邹鑫说。

  大数据筑牢契约精神 促进物流行业健康发展

  如今,运行一年有余的满帮互联网调委会,体系制度、人员配置日趋完善,截至2018年12月31日,调解案件约4万起,成功率达98%以上。

工作人员正在接听寻求调解用户打来的电话

  大数据这一技术的运用,不仅为司机和货主在处理矛盾纠纷时提供了更多解决渠道,更打破了地域限制性使调解效率得到了有效提升。

  为更进一步推进行业安全运输诚信交易、促进货运物流行业健康有序发展。调解结束后,调解委员会还会运用大数据持续监测司机、货主的接单量、评价等各项指标,以了解双方契约精神的遵守情况。“大数据牢固了契约精神,保障了物流行业的生态。”邹鑫说。

调解人员将在互联网调解平台查看案情

  满帮互联网调委会的成功实践,只是贵州大数据应用的一个缩影。如今,作为中国大数据产业策源地的贵州,不断耕耘“数据”沃土,将其广泛应用于民生服务、社会治理、企业发展等多个领域,全方位深度融入、引领新未来,让更多百姓在共享数字建设成果上拥有获得感、幸福感和安全感。