【热点回放】
近段时间，“互联网专车服务”市场发展井喷，引起社会极大关注。未来高品质、多层次、个性化高端商务出行需求会越来越旺盛，尤其是公车改革后，这股需求对市场产生的蝴蝶效应更大。
但自从“互联网专车”出道伊始，就被“黑车风波”和尴尬身份所困扰。同时，受到冲击的正规出租司机频频撂挑子，一些大城市借此对“互联网专车”进行打压。“互联网专车”能否能健康发展并撬动整个出租汽车行业改革，成为人们关注的话题。
【相关链接】
“滴滴打车”与“快的打车”之间的“烧钱大战”还让人记忆犹新，现在，互联网打车的“姐妹服务”——商务专车又引发了人们的新一轮讨论。
2014年年底，上海、北京、广州等全国10余个主要城市开始严查互联网专车服务，称其涉嫌非法营运。刚刚进入中国的美国叫车软件优步（Uber），被重庆交管部门认定从事黑车经营活动。与此同时，多个城市的出租车司机也对互联网专车服务表示出了不满。>>>详细
武汉大学教授秦女士认为，滴滴和快的都是市场行为，政府应该做的是顺势而为，引导其合理发展。“纯公共物品肯定不能市场化，可是市场化的东西如果坚持垄断就必然带来寻租机会。当前的改革更应该重视的是社会内生的、市场自发的自下而上的推动。”秦女士说。>>>详细
【各地声音】
【他山之石】
PC版
